電気自動車の信頼性：内燃エンジン車との比較分析

最近の研究では、電気自動車（EV）は内燃機関（ICE）車よりも故障しにくいことが示されています。EVは、特に可動部品の数とメンテナンスの必要性に関して、大幅にシンプルです。電気自動車はほとんどの場合、オイル交換を必要とせず、ブレーキパッドは数十万マイルも持続します。しかし、EVが故障した場合、修理には専門の技術者が必要になることがよくあります。

私たちは以前、電気自動車の信頼性に関するいくつかの研究を発表しました。今回は、EVの故障率を詳しく見て、ガソリン車やディーゼル車と比較してみましょう。

ドイツ自動車クラブ（ADAC）のおかげで、電気自動車のロードサービス要請に関する大量のデータが収集されました。以下の結果は、直接的な信頼性を表すものではないことに注意が必要です。ADACの方法論により、これらの統計は1,000台あたりの故障数を示しています。2020年から2022年まで、電気自動車の平均故障率は1,000台あたり4.2件でしたが、ガソリン車の故障率ははるかに高く、1,000台あたり10.4件でした。

良いニュースは、両方のパワートレインタイプで故障率が着実に減少していることです。2020年、電気自動車の平均故障率は1,000台あたり8.5件でしたが、ガソリン車は1,000台あたり12.9件の平均故障率でした。2021年には、EVの故障率は4.3に減少し、2022年にはさらに1.7に低下しました。一方、ガソリン車も減少し、2021年には平均故障率8.2、2022年には5.4でした。

さらに良いニュースがあります。これまでのところ、ほとんどのEV故障の主な原因は同じです。その原因は、電気自動車と内燃機関車の両方でほぼ同じである低電圧バッテリーです。熱心なEVオーナーはこの問題に詳しい可能性があり、私たちは以前、それに関する詳細な記事を発表しました。高価なEV（高電圧バッテリーなど）の大きな故障を心配している人にとっては、これは確かに心強いニュースです。